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魔都100:回看上海城市名片外滩 感受万国建筑群的历史与魅力

导读:每座城市都有最具代表性的地标区域,也是城市的一张名片。用通俗点的话来说,就是百姓口中的没去过这里就等于没来过这座城市。对于上海来说,外滩就是最具代表性的景点之一,他可谓上海的标志,也是上海历史和海派文化的一个缩影。他不仅是一个旅游景点,也承载着老一辈上海人的回忆。这次我们就来小谈一下我们这个最熟悉但或许又有点陌生的上海地标。

就目前而言,上海人口中的外滩指的就是中山东一路,南起延安东路北至外白渡桥这么一段,全长约1.5公里。这里不但云集了多座著名英式建筑,而且也是眺望浦东美景的绝佳位置。同时这里也是全国著名的旅游景点,是上海的一张亮丽名片,也承载了老一辈上海人的回忆。而很多人要问,这里为何要叫外滩,既然有外滩那是否还有内滩呢?这里就来简单和大家说说外滩名字的由来。

早在清朝的时候,上海这里的江岸边还是一片荒芜的河滩,而黄浦江又是上海的主要河道,而且江宽水急,普通船只很难逆水而行。如要航行必须靠人力在江边拖行,久而久之这里原本荒芜的江滩就被踩出了一条小道,这也就成了外滩边最早的路了。鲁迅有句话不是说世上本没有路,走的人多了就变成了路么。

而从上海的这的习惯用语来说,一般将河流上游处称之为“里”,而河流的下游处就称之为“外”。当时的上海有一条小的支流叫上海浦,如今该支流已经消失。当时人们就以这条河道为界,将上游的黄浦江滩称为“里滩”,而下游的自然是称之为“外滩”了。再之后,随着殖民统治和城市的发展,原本的“外滩”也有了更加清晰且具体的位置定位,也就是如今我们所说的外滩。

再来说说外滩的发展历史,清朝末期上海遭到外国殖民。在1844年(清道光二十四年)时,英国将外滩这一带划入了租借区,同时定下了外滩这里的江面为船只的下锚地。另外还在如今的外滩源处造起了英国领事馆,这也成为了上海最早的外国领事馆,也是目前保存年代最久的近代建筑之一。1848年(清道光二十八年),外滩那条最早的路被改造成了18米宽的马路,其东侧靠江处则开始建造码头船厂等设施。

而此后到了1849年(清道光二十九年),法国人也看上了这块宝地,划下了属于自己的法租界,其中也包括了一部分外滩区域。从此,外滩被分为了“英外滩”及“法外滩”,而外滩的建筑也变得越来越多。直到1943年,外滩终于结束了长达百年的殖民,并交还了当时的政府。在抗日战争结束后,外滩也正式被命名为中山东一路。而随着1948年外滩建筑群最后幢建筑建成,如今大家看到的外滩天际线基本形成。由于此前参与建造的国家和地区较多,共有33座建筑,此后也被人们称之为万国建筑群。

说完了近代,再来说说现代,由于城市建设及交通的发展,外滩也有了不少变化,同时人流车流导入也越来越大。不但有了陈毅广场、外滩情人墙这样的休闲娱乐地标,也有了“亚洲第一湾”、延安路隧道这样的重要交通工程,更有浦江游轮码头及过江观光隧道这样的游览项目。渐渐的在上海的人们发现,外滩已经成为了全国著名的旅游景点,成了上海的代名词和对外展示的名片。可进入新世纪后的外滩肩上也逐渐有了不可承受之重,特别是拥挤的交通已让广大司机闻外滩色变。而拥挤的外滩也已失去了让市民与之亲近的动力,于是,外滩也迎来了进入新世纪后的首次大改造。

2007年,为改善外滩交通状况同时也为了迎接世博会,上海对外滩进行了一次综合大改造。首先在外滩地下挖出了一条双层通道,为那些只路过但不上下客的社会车辆提供了一条快速通道。同时还拆除了位于延安路口著名的“亚洲第一湾”,使得通过外滩地面道路的车辆大大减少。其次是改造外滩观光平台,重新整修了情人墙,扩大了马路沿线的人行步道面积,让市民游客能有一个更宽敞舒适的游览环境。直至2010年初,为期3年的外滩综合改造工程正式完工。

对上海来说,外滩是特别的也是独一无二的。它是上海历史及发展的见证,也是上海海派文化的一个缩影。其每一幢建筑每一个景点都有自己的故事,如果你有兴趣,可以一点点去发现去了解。

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本文来源:上海热线 作者:严佳 责任编辑:先加

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